Zużycie paliwa w cyklu miejskim wynosi 7,0 l/100 km, emisja CO2 jest równa 165 g/km, o przebieg międzyobsługowy to 30000 km. Napęd jest przenoszony na oś przednią przez pięciostopniową skrzynię biegów. Lekki silnik 2,0 litra 2-litrowa jednostka napędowa to również 16-zaworowa konstrukcja aluminiowa. Ma pojemność skokową 1997 cm3, wytwarza moc 140 KM (104 kW) i moment obrotowy 200 Nm. Blisko 90% momentu obrotowego jest dostępne już od 2000 obr/min, co w efekcie daje samochodowi przyspieszenie, jakiego spodziewać się można od większych silników. Silnik ma konstrukcję niemal tak zwartą jak model 1,6-litrowy, a jedną z jego cech charakterystycznych jest znaczne zmniejszenie tarcia wewnętrznego.

W Polsce swego czasu powstała teoria jakoby Kubica był traktowany w BMW Sauber gorzej od Heidfelda, że nawet celowo dostaje gorszy bolid od Niemca i że na nim to zespół testuje, niesprawdzone rozwiązania oraz, że zawsze ma gorszą taktykę na wyścig od niemieckiego kolegi. Te opowieści rozpowszechniali dyletanci oraz poszukiwacze taniej sensacji. Jeżeli nawet wszystko w BMW Sauber nie przebiegało dotychczas jak byśmy sobie życzyli samochód na ślub w F1 nie ma miejsca na nacjonalizmy i politykę.

Jak się można spodziewać, mamy tu kamerę tylną, ale do tego dochodzi jeszcze druga, zamontowana w lusterku na drzwiach pasażera. Obraz trafiający na ekran na desce rozdzielczej pokazuje kierowcy wszystkie przeszkody znajdujące się w martwej strefie podczas manewrów na parkingu. „Pierwszy model Murano zyskał wysokie oceny za osiągi i łatwość prowadzenia. Nowy Murano pod każdym względem rozwinął te atuty. pozew zbiorowy Farmerka asfaltowa niespodziewanie oddycha silne okienka.